Ми часто говоримо про успішний запуск масштабних проектів зі зберігання енергії, але що насправді відбувається між початковою ідеєю та моментом, коли перемикач перемикається? Проект Solarity – Innovart 10 MWh Battery Energy Storage System (BESS) в Угорщині – це історія глобальної співпраці, технічної точності та подолання складних логістичних викликів.
Ця система, розроблена в першу чергу для стабілізації енергомережі та участі у ринку високочастотного aFRR, є величезним досягненням. Ось інсайдерський погляд на те, як ця передова система, побудована компанією Tecloman, пройшла шлях від заводського цеху до експлуатаційного стану в Угорщині.
Кожен мегават починається з дошки та списку складних вимог. Проект швидко визначив свою мету: забезпечити понад 10 МВт·год ємності для зберігання енергії, розподіленої між двома окремими електростанціями.
Клієнт, компанія Innovart Energia Kft., мав конкретні вимоги, зумовлені ринковими умовами. Хоча система була розроблена для інтенсивного використання — 1,5 циклу на день (що еквівалентно шести годинам заряджання та розряджання щодня) — офіційні урядові документи вимагали документації, заснованої на більш консервативній моделі з 1 циклом. Тому виробничі та технічні команди мали спроектувати систему так, щоб вона відповідала реальним вимогам до продуктивності, одночасно забезпечуючи відповідність нормативній документації.
Енергетична головоломка
Угорський оператор енергомережі також встановив надзвичайно точне обмеження потужності системи на рівні 4990 кВт. Досягнення саме цього значення було одним із перших серйозних інженерних викликів. Щоб його вирішити, інженери розробили план незначного коригування коефіцієнта потужності систем перетворення енергії (PCS) для забезпечення необхідної для отримання дозволу потужності 4990 кВт, продемонструвавши надзвичайну гнучкість у проектуванні.
Вибрано обладнання
Остаточний проект включав шість контейнерних блоків серії Vega: чотири великі 40-футові контейнери та два менші 20-футові контейнери, що в сукупності забезпечували загальну встановлену потужність постійного струму трохи більше 10 МВт·год.
На початку 2025 року, коли переговори набирали обертів, технічні характеристики відповідали комерційній реальності. Двома основними суперечливими питаннями були електричне заземлення та естетика.
Спочатку клієнт вимагав спеціального методу заземлення ІТ для внутрішніх блоків PCS. Виробник, надаючи пріоритет агресивному графіку постачання (який обіцяв введення в експлуатацію протягом 147 днів після початку виробництва), наполегливо відстоював свою стандартну конфігурацію заземлення TN-S. Зрештою, пріоритет швидкості був ключовим для проекту, що дозволило зберегти динаміку.
З естетичної точки зору були доопрацьовані деталі. Масивні контейнери були замовлені в конкретному світло-сірому кольорі (RAL 7035) і мали бути оснащені логотипом власника поряд з брендом виробника.
На початку квітня 2025 року умови були узгоджені. Контракт був підписаний, замовлення на поставку підтверджені, а 30% авансовий платіж оброблений, що офіційно розпочало жорсткий графік виробництва.
Після підписання контрактів розпочався наступний важливий етап — виробництво, який зазвичай триває від 90 до 120 робочих днів.
Випробування на заводі-виробнику (FAT)
Контейнери та їхні компоненти, включаючи літій-іонні акумуляторні батареї великої ємності, були піддані суворим заводським приймальним випробуванням (FAT) у Китаї, що підтвердило їхню безпеку та ефективність перед відправкою. Ці детальні випробування, ретельно задокументовані з червня по липень 2025 року, забезпечили відповідність контейнерів усім стандартам безпеки та експлуатації, включаючи цілісність заземлення, послідовність увімкнення живлення та системи протипожежного захисту.
Підготовка угорського сайту
Поки обладнання виготовлялося за кордоном, місцеві зусилля були зосереджені на фундаментних роботах на угорському майданчику. З огляду на колосальну вагу повністю обладнаних контейнерів (до 38 тонн кожен), майданчик потребував міцного фундаменту з бурових паль, побудованого з використанням бетону C30 та армованої сталі, спеціально розробленого для запобігання руху та забезпечення стабільності протягом десятиліть. Проект фундаменту включав інструкції щодо введення кабелів та належного заземлення до основної мережі заземлення.
Останнім етапом було доставлення та введення в експлуатацію великогабаритного обладнання.
Спочатку планувалося, що доставка відбудеться наприкінці серпня, але графік дещо змінився. На початку вересня надійшло повідомлення, що нова дата доставки — 17 та 18 вересня. На щастя, місцева команда швидко перепланувала роботу важкої техніки, такої як кран, необхідної для розвантаження та встановлення обладнання.
Після прибуття до Угорщини залишився один важливий крок: внутрішні акумуляторні модулі, які іноді відокремлюють для транспортування, потрібно було обережно встановити назад у контейнери. Для виконання цього делікатного логістичного завдання, за оцінками, знадобився б навантажувач і два спеціалізованих працівники протягом трьох-чотирьох днів.
Нарешті, у середині вересня на місце прибула виробнича команда, щоб виконати останній важливий крок: введення в експлуатацію та приймальні випробування на місці (SAT). Після того, як система пройшла ці випробування, під час яких було перевірено все, від точності регулювання потужності до можливостей дистанційного зв’язку, система була офіційно введена в експлуатацію.
Історія завершується успішним налаштуванням системи, що дозволяє клієнту негайно перейти до конфігурації каналів зв’язку, необхідних для зовнішньої системи управління енергією (EMS). Цей останній крок відкриває можливості нового активу потужністю 10 МВт·год, готового до торгівлі енергією та підтримки надійності енергосистеми в найближчі роки.
Підпишіться на нашу розсилку
щоб не пропустити жодної новини!