У наш час електромобілі дедалі набувають популярності. Але як, чим і як швидко їх можна заряджати? Адже існує багато методів і відповідних конструкцій зарядних пристроїв.
Перший спосіб – це проста зарядка від розетки 230 В. У цьому випадку електромобіль підключається безпосередньо до мережі. Наразі такий метод майже ніде не використовується. Він повільний та небезпечний, оскільки зарядний пристрій не “спілкується” з автомобілем. 2 кВт (8 А) – це максимальна потужність заряджання, тому для зарядки сучасного автомобіля знадобиться від 40 до 60 годин.
Він виглядає як кабель з невеликим блоком, що дії як випрямляч і запобіжник. Зазвичай він надається виробниками у комплекті з новою автівкою і призначений для заряджання в домашніх умовах. Час заряджання 14–16 годин. Отже, це також не найкращий варіант, бо максимальна потужність заряду лише 2,3 кВт (10 А), але вже значно безпечніший, ніж перший метод, оскільки має вбудований захист.
Це оптимальний варіант для заряджання вдома. Такі пристрої пропонують компанії SolaX та Fronius. Вони мають вхід для змінного струму, як і перші два варіанти, але найчастіше це трифазні зарядні пристрої (є також і однофазні версії). Вони постійно підключений до електромережі. Сьогодні їх використовують у в громадських місцях, торгових центрах та офісних будівлях, тому що вони не вимагають складних інфраструктури або іншого дорогого обладнання. Доступні у двох варіантах виконання:
полягає в тому, що з нею завжди можна використовувати свій власний кабель, оскільки розетка для швидких зарядних пристроїв змінного струму стандартизована по всій Європі, як і тип 2 (IEC 62196). Для старих (до 2015 року) та американських автомобілів найпоширенішою є розетка типу 1, для всіх інших випадків – тип 2. Швидкість заряджання такого пристрою сягає 22 кВт (3×32 А). Її можна обмежити лише контролером заряду, встановленим в автомобілі, якщо він не підтримує таку потужну зарядку або не є трифазним. Час заряджання 4–9 годин.
Досі ми розглядали заряджання змінним струмом 230–400 В, але зарядка постійним струмом має перевагу, оскільки може заряджати при високій напрузі до 1000 В зі споживаним струмом 150–400 А. На відміну від попереднього підходу, зарядка здійснюється вже не через контролер заряду автомобіля, а через функціонально інший механізм. Це великі, дорогі та складні пристрої, тому їх не використовують в домашніх умовах, а виключно в громадських зарядних точках. Найчастіше їх встановлюють біля автомагістралей і АЗС. Для швидкої зарядки постійним струмом не можна використовувати власний кабель.Термінал має свій спеціальний кабель – важкий, міцний та товстий через великий струм, що по ньому біжить. На жаль, не всі автомобілі сумісні з такою зарядкою. Більшість базових моделей її не підтримують. До того ж в цього методу є недоліки: висока напруга прискорює деградацію акумулятора, зменшуючи його місткість швидше, ніж у середньому. Тому швидке заряджання краще використовувати тільки під час тривалих подорожей. Адже необхідно лише 20–40 хвилин, щоб зарядити акумулятор на 80%. Через характер сучасних акумуляторів, останні 20% потребують приблизно стільки ж часу заряджання, і заряд витрачаються в основному на балансування елементів.
Для зарядки змінним струмом майже у всіх випадках використовуються роз’єми типу 2. Автомобілі з розетками типу 1 також можна заряджати за допомогою кабелю типу 1–2. Для постійного струму існує кілька рішень. CHAdeMO, який в основному використовується в Японії, має перевагу двонапрямної зарядки. Це означає, що за наявності належної інфраструктури акумулятор вашого автомобіля можна навіть використовувати для живлення будинку (під’єднавши електрокар до мережі). Автомобіль Nissan Leaf зазвичай має такі роз’єми. CHAdeMO означає ocha demo ikagadesu ka, що перекладається як “Може чашку чаю?” на позначення швидкої зарядки. Окрім CHAdeMO на автомобілях завжди є ще один роз’єм, переважно типу 2. У Європі для швидкого заряджання використовується роз’єм CCS, також відомий як Combo. Це комбіновані роз’єми типу 2. За конструкцією вони схожі на тип 2, але мають два додаткових сильнострумових роз’єми. Існує також конструкція типу 1, але вона не популярна. Комбіновані зарядні пристрої можуть називатися Combo1 та Combo2, залежно від верхнього гнізда.
Вибір зарядних пристроїв для ЕМ постійно зростає, а їх конструкція стрімко вдосконалюється. У портфоліо Solarity є зарядні пристрої від Fronius, SolarEdge, Solax Power та Wallbox. Ми завжди прагнемо знайти та надати нашим клієнтам найкращі варіанти. Якщо вам потрібна допомога у виборі пристрою для зарядки електромобілів, зверніться до наших торгових представників або фахівців служби технічної підтримки.
Підпишіться на нашу розсилку
щоб не пропустити жодної новини!
Cookie | Duration | Description |
---|---|---|
cookielawinfo-checkbox-advertisement | 1 рік | Встановлюється плагіном GDPR Cookie Consent та використовується для запису згоди користувача на файли cookie в категорії «Реклама». |
cookielawinfo-checkbox-analytics | 11 місяців | Встановлюється плагіном GDPR Cookie Consent та використовується для зберігання згоди користувача на файли cookie в категорії «Аналітика». |
cookielawinfo-checkbox-functional | 11 місяців | Встановлюються GDPR Cookie Consent для запису згоди користувача на файли cookie в категорії «Функціональні». |
cookielawinfo-checkbox-others | 11 місяців | Встановлюється плагіном GDPR Cookie Consent для зберігання згоди користувача на використання файлів cookie в категорії «Інше». |
cookielawinfo-checkbox-performance | 11 місяців | Встановлюється плагіном GDPR Cookie Consent для зберігання згоди користувача на файли cookie в категорії «Ефективність». |
cookielawinfo-чекбокс-необхідний | 11 місяців | Встановлюється плагіном GDPR Cookie Consent для збереження згоди користувача на використання файлів cookie в категорії «Потрібні». |
elementor | ніколи | Використовується WordPress-темою на вебсайті. Дозволяє власнику вебсайту завантажувати або змінювати його вміст в режимі реального часу. |
viewed_cookie_policy | 11 місяців | Встановлюється плагіном GDPR Cookie Consent і використовується для збереження того, чи дав користувач згоду на використання файлів cookie. Не зберігає жодних персональних даних. |
Cookie | Duration | Description |
---|---|---|
_ga | 2 роки | Файл cookie _ga, встановлений Google Analytics, обчислює дані про відвідувачів, сеанси та кампанії, а також відстежує використання сайту для аналітичного звіту. Файл cookie зберігає анонімну інформацію та призначає випадково згенерований номер для розпізнавання унікальних відвідувачів. |
_gat_UA-34884409-1 | 1 хвилина | Різновид файлу cookie _gat, встановленого Google Analytics і Менеджером тегів Google, щоб дозволяє власникам вебсайтів відстежувати поведінку відвідувачів і вимірювати ефективність сайту. Елемент шаблону в назві містить унікальний ідентифікаційний номер облікового запису або вебсайту, до якого він належить. |
_gid | 1 день | Файл cookie _gid встановлюється Google Analytics. Він зберігає інформацію про те, як відвідувачі використовують вебсайт, а також створює аналітичний звіт про ефективність вебсайту. Деякі зібрані дані включають кількість відвідувачів, їх джерело та сторінки, які вони відвідують анонімно. |
Cookie | Duration | Description |
---|---|---|
__wpdm_client | сеанс | Технічний файл cookie, який синхронізує вебсайт і CMS. Використовується для оновлення. |
CookieLawInfoConsent | 1 рік | Використовуються для зберігання підсумку згоди, наданої на використання файлів cookie. Не зберігає жодних персональних даних. |
prism_252130139 | 1 місяць | Використовується Cloudflare Content Delivery Network. |