Solarity korzysta z transportu intermodalnego na rzecz bardziej ekologicznej przyszłości
Firmy zaangażowane w sektor energii słonecznej czasami napotykają pytania dotyczące śladu węglowego związanego z produkcją i transportem komponentów. Jako firma dystrybucyjna nie mamy do czynienia z samym procesem produkcji, możemy jednak wprowadzać zmiany w sferze, za którą jesteśmy odpowiedzialni, tj. w metodach dostawy i wysyłki do naszych magazynów oraz naszych klientów.
Pod koniec 2019 roku zdecydowaliśmy się działać na rzecz ograniczenia emisji CO2 w transporcie poprzez wykorzystanie transportu kombinowanego. Nasza trasa testowa prowadziła z magazynu naszych dostawców w rejonie Rotterdamu do miejsca przechowywania w Hostivice koło Pragi.
Nasz projekt musiał zostać wstrzymany z powodu COVID-19, ale teraz, gdy sytuacja się ustabilizowała, tzn. od sierpnia, planujemy korzystać z transportu intermodalnego dla większości naszego importu, a nawet niektórych dostaw do naszych klientów.
Na czym polega koncepcja transportu kombinowanego?
Transport kombinowany to szczególny rodzaj transportu intermodalnego, w którym większa część trasy odbywa się drogą wodną lub koleją. Solarity stosuje system Ro-La (Rolling Highway), w którym cała ciężarówka lub jej naczepa jest ładowana na pociąg bez dodatkowego przeładunku towarów. Mówiąc dokładniej, nasz partner LKW Walter ładuje moduły do ciężarówki w magazynie dostawcy. Następnie ciężarówka ta podjeżdża na najbliższą stację kolejową, gdzie jest ładowana na skład pociągu do Czech, gdzie z kolei jest składana i kontynuuje drogę do naszego magazynu
Podróż modułów PV od producentów do naszego magazynu transportem intermodalnym.
Ile CO2 udało nam się zaoszczędzić?
Zmniejszyliśmy emisję CO2 nie tylko poprzez uruchomienie projektu Sadzimy jedno drzewo za każde zamówienie, ale także dzięki zastosowaniu transportu kombinowanego. Pomimo tego, że jest on wolniejszy i czasami droższy niż transport drogowy krótszymi trasami, priorytety i wartości naszej firmy są jasne, zwłaszcza jeśli chodzi o zmniejszenie naszego oddziaływania na środowisko.
Nasz projekt pilotażowy składał się z 10 dostaw, podczas których zredukowaliśmy emisję CO2 o 3440 kg. W tym roku planujemy import większości naszych modułów z magazynów w Rotterdamie z wykorzystaniem transportu kombinowanego, a nasza szacowana redukcja CO2 sięga od 65 do 70 ton!
Our colleague Tomas responsible for the project and the CO2 reduction certificate.
Posty, które mogą Cię zainteresować:
- Porównanie rozwiązań K2 i Aerocompact do płaskich dachów
- Komercyjny system magazynowania energii z układem zasilania rezerwowego
- Moduły fotowoltaiczne TopCon typu N spółki Canadian Solar
- Poznaj najnowsze rozwiązania Deye dla budynków do celów handlowych i mieszkaniowych
- Hybrydowy system magazynowania energii Tigo
Zapisz się do naszego newslettera
aby nie przegapić żadnej nowości!
